(Cina) YY101 Macchina universale per prove meccaniche a colonna singola - Immagine in evidenza

(Cina) Macchina universale di prova a colonna singola YY101

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Panoramica

Questa macchina può essere utilizzata per gomma, plastica, materiale espanso, plastica, film, imballaggi flessibili, tubi, tessuti, fibre, nanomateriali, materiali polimerici, materiali compositi, materiali impermeabili, materiali sintetici, nastri per imballaggio, carta, fili e cavi, fibre ottiche e cavi, cinture di sicurezza, cinture assicurative, cinture in pelle, calzature, cinture in gomma, polimeri, acciaio per molle, acciaio inossidabile, fusioni, tubi in rame, metalli non ferrosi,

Su componenti automobilistici, materiali in lega e altri materiali non metallici, nonché su materiali metallici, vengono effettuati test di trazione, compressione, flessione, lacerazione, pelatura a 90°, pelatura a 180°, taglio, forza di adesione, forza di trazione, allungamento e altri ancora.

Specifiche dell'host

ASensore di forza ad alta precisione: 5000 N

La precisione della forza è entro ±0,5 %.

B.Segmento di capacità: sette fasi dell'intero percorso: × 1, × 2, × 5, × 10, × 20, × 50, × 100

Convertitore A/D a 16 bit ad alta precisione, frequenza di campionamento 2000 Hz

Massima potenza, risoluzione massima 1/10.000

C. Sistema di alimentazione: motore passo-passo + driver passo-passo + vite a ricircolo di sfere + cuscinetto lineare a stelo liscio + trasmissione sincrona a cinghia.

D.Sistema di controllo: viene adottato il comando a impulsi per rendere il controllo più preciso.

Intervallo di controllo della velocità: 0,01~500 mm/min.

La regolazione della piastra centrale ha la funzione di una regolazione grossolana rapida e di una regolazione fine lenta.

Dopo il test, regressione automatica all'origine e memorizzazione automatica.

EModalità di trasmissione dati: trasmissione USB

F.Modalità di visualizzazione: visualizzazione dello schermo del computer con il software di test UTM107+WIN-XP.

G.Semplice sistema lineare a doppia correzione con prima marcia completa e settima marcia di precisione con piena potenza.

HIl software di interfaccia di test avanzato consente di realizzare modalità di controllo quali velocità, posizionamento e movimento fissi, carico fisso (con possibilità di impostare il tempo di mantenimento), velocità di incremento del carico fissa, velocità di incremento della sollecitazione fissa, velocità di incremento della deformazione fissa, ecc. Inoltre, offre una modalità di controllo multistadio per soddisfare diverse esigenze di test.

ISpazio superiore e inferiore della piastra di collegamento 900 mm (escluso il fissaggio) (specifica standard)

J. Cilindrata massima: encoder 2500 P/R, precisione quadruplicata

L'encoder LINE DRIVE ha una forte capacità anti-interferenza

Analisi dello spostamento 0,001 mm.

K. Dispositivo di sicurezza: dispositivo di arresto di emergenza in caso di sovraccarico, dispositivo di limitazione della corsa verso l'alto e verso il basso,

Sistema di spegnimento automatico in caso di perdite, funzione di arresto automatico al raggiungimento del punto di interruzione.

Elementi da testare

(I) Elementi comuni del test: (valore visualizzato comune e valore calcolato)

● Resistenza alla trazione

● Allungamento a rottura

● Allungamento da stress costante

● Valore della forza di stress costante

● Resistenza allo strappo

● Forza in qualsiasi punto

● Allungamento in qualsiasi punto

● Forza di trazione

● Forza adesiva e prendere il valore di picco

● Prova di pressione

● Test della forza di distacco dell'adesivo

● Prova di flessione

● Test di forza di trazione e di perforazione

(II) Elementi di prova speciali:

1. Il coefficiente elastico è il modulo elastico di Young

Definizione: Rapporto tra la componente di sforzo normale e la deformazione normale in fase.

Il coefficiente di determinazione della rigidità del materiale è un indicatore di resistenza: maggiore è il valore, più resistente è il materiale.

2. Esempio di limite: il carico può essere mantenuto in proporzione diretta all'allungamento entro un certo intervallo, e la sollecitazione massima rappresenta il limite specifico.

3. Limite elastico: la sollecitazione massima che il materiale può sopportare senza subire deformazioni permanenti.

4. Deformazione elastica: Dopo la rimozione del carico, la deformazione del materiale scompare completamente.

5. Deformazione permanente: Dopo la rimozione del carico, il materiale presenta ancora una deformazione residua.

6. Punto di snervamento: quando il materiale viene allungato, la deformazione aumenta e la sollecitazione rimane invariata. Questo punto è il punto di snervamento.

I punti di snervamento si dividono in punti di snervamento superiori e inferiori, che vengono generalmente considerati come punti di snervamento.

Snervamento: Se il carico supera il limite di tolleranza, non sarà più proporzionale all'allungamento. Il carico diminuirà bruscamente e poi, per un certo periodo di tempo, aumenterà e diminuirà, e l'allungamento varierà notevolmente. Questo fenomeno è chiamato snervamento.

7. Resistenza allo snervamento: in trazione, il peso dell'allungamento permanente che raggiunge un valore specificato, diviso per l'area di difetto originaria della parte parallela, ottenuto dal quoziente.

8. Valore K della molla: con deformazione in fase della componente di forza e rapporto di deformazione.

9. Elasticità effettiva e perdita per isteresi:

Nella macchina di trazione, a una certa velocità il campione viene allungato fino a un certo allungamento o sottoposto a un carico specificato; il lavoro di recupero del campione di prova e il rapporto di consumo di lavoro in percentuale, ovvero l'elasticità effettiva;

La perdita per isteresi è data dalla percentuale di energia persa durante l'allungamento e la contrazione del campione e dal lavoro consumato durante l'allungamento.